手自一体的汽车，跑高速可以随意切换到手动挡吗？这个问题的答案很简单，只要发动机转速不持续保持在红线区域，任何模式都没有问题。随着汽车工业的不断发展，手自一体变速箱逐渐走近寻常百姓家。
曾经只能在豪车上才能看到的配置，现在配备了很多价值10万元的买菜车。很多人说手自一体的手动模式是为了提高汽车的驾驶乐趣，我却不这么认为。诚然，手动模式偶尔能体验到驾驶乐趣，但它真正的作用是适应更复杂的路况。
毕竟，自动变速器的换挡逻辑在实际使用场景中是有限的。在一些极端的路况下，它是无法像人脑那样聪明的。例如在连续爬坡或连续下坡路段，可以手动降档以获得更大的动力输出或更大的发动机制动。
又比如玩越野的，在很多极端路况下切换到手动模式会比自动模式更得心应手。因此，手动模式的真正作用在于适应各种复杂的路况。回到之前的话题，能不能在高速行驶中高速切换手动挡，我觉得完全没有问题。
有人担心切换的瞬间很可能造成发动机损坏。其实这个大可不必担心。你担心的问题，工程师造车的时候其实都能想到。既然可以在高速行驶时切换到手动模式，说明工程师已经解决了你担心的问题，不用着急造了。
高速跟车时，车速比较快，突然前面的车慢了下来。由于车距太近，可以在手动模式下强制降档的同时踩下刹车，使车速迅速降低，避免追尾前车。如果使用D档，高速行驶的速度一般会更快。仅靠踩刹车，同时依靠变速箱自动降档降低车速。
会延长刹车时间。因为我们要知道，自动挡的驾驶方式是需要降档的，档位必须根据车速自动换档。只有当车速低于每小时60公里时，汽车才会自动降档。上高速多公里的时速，突然踩刹车需要几秒钟才能降到60以下。
手动模式下，不管开多快，都可以主动降挡，而不是被动降挡。您必须知道事故将在几秒钟内发生。可以继续加速，当车速增加时，可以换到M挡，继续提高车速。当前方道路出现需要减速的情况时，只需踩下刹车即可减速，无需操作M挡进行降档。
车辆会根据车速自动匹配M档。比如M4，遇到堵车也可能会自动降到M1。情况解决后，需要提速时，踩油门提速，推变速杆升档。操作与手动变速器基本相同。这是手自一体变速器的基本操作。我起步开M挡，根据车速升档就好，减速时自动降档。
感觉就像用手动变速器驾驶。驾驶乐趣一直都在，感觉非常好。自动换挡手动换挡，手动换挡自动换挡，随意变换。但是，手自一体变速箱的自动挡汽车在手动挡模式下无法达到一定的高速时，无法将低档手动切换到高档。
同样，当不是某个低速时，也不能手动将高档换到低档。而且自动变速箱的手动模式在高档行驶时，当车速降低时会自动降档，比如会根据行驶速度自动从5档降档到1档。但不会自动增加档位。比如随着油门加大，车速增加，不会自动从1档升到5档。
要增加齿轮，需要手动操作。驾驶时请注意此功能。但现在的手自一体变速箱并不是这样的解构。自动变速器内部通过行星齿轮的开合由不同的齿轮组组成。不会有像手动变速器那样的连接结构。高速行驶时可随意切换，不伤车。
我们都知道，变速箱其实就是一个装满不同齿轮组合的“盒子”。手动变速箱是货真价实的一套档位，所以在换档时，需要通过离合器中断动力传递，这样才能平稳换档，避免齿轮损坏。
#手动挡#