文
G哥
就在最近，大众集团发布了重磅级新车——全新一代卡宴，并赶在即将到来的法兰克福车展之前，对外公布了全新欧陆GT的详细信息。相比于这两款狠角，G哥最感兴趣的还是年底将要正式亮相的全新一代PoloGTI！
大众Polo这款经典小车已经走过了40多个年头，如今第六代产品很快就要在法兰克福车展上正式公开亮相，G哥在这里为大家准备了关于全新第六代Polo的相关信息，感兴趣的各位可以慢慢品评。
平台构架方面，与堂兄弟西亚特Ibiza一样，沃尔夫斯堡的这款小型车同样使用MQB平台，轴距相较于上一代车型加长了92mm达到mm，后备厢容积增加了71L达到L；
车身尺寸方面，相较于上一代产品，第六代Polo更加修长与低矮，这款“小个子”真的长大了；
外观设计方面，你可能会觉得它可能会是一个中期改款车型，但它的确是彻头彻尾的换代；
个性化方面，全新第六代Polo拥有14种车身配色、8种仪表台配色、12种轮毂设计、11种座椅包覆设计、2种内饰风格和4种内饰档次；
发动机方面，汽油机有85kW的1.0TSI三缸涡轮增压发动机，kW的1.5TSI四缸涡轮增压发动机（配钝缸技术），在柴油动力方面，1.6LTDI拥有高低功率可选，分别是59kW和70kW；
科技配置方面，全新第六代Polo是大众第一个使用其第二代ActiveInfoDisplay系统的车型，这使得车辆功能得以数字化集成，另外值得一提的是，全LED大灯、WBeats音响、无线充电、同级最大的全景天窗、一系列安全与辅助系统以及R-line选装套件等等可以说锦上添花。
剧透一下售价，在德国本土，入门版本的全新第六代Polo售价欧元，按年8月30日的实时汇率来算，这个价格约合人民币10.22万元。
当然，压轴戏总是放在最后，基于全新第六代Polo打造的GTI车型将会搭载一台最大功率kW的2.0TSI发动机，如果这款PoloGTI引入国内的话，那么最速小型车的宝座极有可能由它坐稳，从而一雪当年PoloGTI战不过GK5的前耻。
带着对于全新PoloGTI的热切渴望，G哥接下来跟大家聊聊最近大众集团发布的狠角、硬货。首先，我们从全新一代卡宴说起，自年诞生至今，卡宴已经在全球范围内售出了76万辆，其中50万辆为第二代车型，如今基于MLBEvo平台打造的第三代车型综合实力进一步提升，我们有理由相信的未来会更加美好。
全新一代卡宴
动力更强
普通版本卡宴搭载3.0LV6双涡轮增压发动机，最大功率kW、峰值扭矩Nm；此外，普通版本卡宴减重约55kg，其0-km/h加速6.2s，最高时速可达km/h。
卡宴S版本搭载2.9LV6双涡轮增压发动机，最大功率kW、峰值扭矩Nm；此外，卡宴S版本减重约65kg，其0-km/h加速5.2s，最高时速可达km/h。
与这两款发动机匹配的均为采埃孚的第二代8速自动变速器，并匹配四驱系统。
空间提升15%
mm的轴距方面与上一代车型保持一致，车身长度和宽度有所增加，而高度小幅降低，后备厢标准容积L，将第二排全部放倒的情况下储物容积可以达到L。
碳化物制动涂层
全新一代卡宴轮圈尺寸有19、20以及21可供选择，其中20和21英寸轮圈可搭配碳化钨涂层的制动盘，摩擦力增大的同时减少磨损和积尘。
当然精彩不止这些，12.3英寸中控屏、后桥主动转向以及顶级PDLS升级版LED大灯等技术的应用让全新一代卡宴更为豪华。
全新一代欧陆GT
动力传动系统
6.0LW12双涡轮增压发动机最大功率kW、峰值扭矩Nm，与发动机匹配的是宾利首次引入的8速双离合变速器，并采用了全新主动四驱系统；欧陆GT完成0-km/h的加速只需3.7s，最高时速可达km/h；得益于共享自大众集团的48V电气系统的应用，欧陆GT这台W12拥有自动启停、惯性滑行以及钝缸功能，当然48V电气系统还可以更好地服务于其空气悬架系统。
一组全新欧陆GT图片奉上，G哥最后说两句，全新一代卡宴目前发布了Cayenne和CayenneS两个版本，单就性能来看，这样的实力完全可以替代当前GTS版本之前的所有车型，至于未来会不会推出一款比肩Turbo和TurboS的终极性能版本，G哥觉得概率不大，但混动版本很有可能在未来跟进。至于W12的欧陆GT，我们还是好好搬砖……争取收一个1:18……
或许大家跟G哥一样，